Elektrikli araç şarj istasyon sistemi, elektrik enerjisi alt yapısı ve tesisatı ile başlayan, araçlara enerji akışını ve kontrolünü gerçekleştiren üniteler ve haberleşme altyapısı ile neticelenen bir yapıdır. Temel olarak bir elektrikli araç şarj istasyonunu, IEC 62196 gibi uluslararası şarj istasyon standartlarına uygun, kullanıcı güvenliğinin sağlandığı ve tüketim bedelinin ücretlendirildiği cihazlar olarak tanımlayabiliriz.
Şarj istasyonlarının ücretlendirme, izleme ve arıza bildirimleri gibi operasyonel ve finansal süreçler için haberleşme ağına bağlı olmaları gerekmektedir. IEC 62196 elektrikli araçları şarj etmek için fişler, prizler, araç konnektörler için gereklilikleri ve testleri tanımlayan bir dizi uluslararası standarttır ve IEC 62196 Uluslararası Elektroteknik Komisyonu tarafından belirlenmiştir. Bu standart serisine göre çoğu fiş, priz, araç konnektörü ve araç girişleri, elektrikli araçların şarj edilmesiyle ilgili belirli işlevleri destekleyen ek kontaklar sağlar.
Bu standartlar dizisinin birkaç bölümü Avrupa standartları (EN 62196 serisi) olarak yayınlanmıştır ve bunlar da İngiliz standartları (BS EN 62196 serisi) olarak yayınlanmıştır. ABD'de yaygın olarak uygulanan SAE J1772'de de benzer gereksinimler yer almaktadır. IEC 62196-2; Tip 1, 2 ve 3 olmak üzere farklı konfigürasyonlara ve boyutlara sahip tasarımları kapsar. Bunlar şu şekildedir:
- 16 A'e kadar tek fazlı şarj
- 32 A'e kadar tek fazlı şarj
- 63 A'e kadar üç fazlı şarj (yalnızca Tip 2 ve 3 için)
Her tasarım, genellikle aşağıdaki şekilde düzenlenmiş erkek ve dişi konnektörler içerir:
- Elektrikli araç besleme ekipmanında (EVSE, şarj cihazı) bir (dişi) priz
- Kablonun bir ucunda bir (erkek) fiş
- Kablonun karşı ucunda bir (dişi) konnektör
- Elektrikli aracın kendisinde bir (erkek) araç girişi
Aslında bilindiği üzere şarj istasyonu kurulumu günümüzde elektrikli araç şarj istasyonu lisans sahibi kuruluşlar ve ev tipi uygulamalarla bireysel tüketiciler tarafından yapılmaktadır. Genel olarak baktığımızda ise her iki tip kurulumda da dikkat edilmesi gereken birçok ortak nokta bulunmakta. Bunları şu şekilde sıralayabiliriz;
- Şarj istasyonunun enerji alacağı besleme noktasında yeterli kapasitenin olup olmadığının kontrolü,
- Kaçak akım sigortası gibi elektriksel ekipmanların kurulumunun yapılabilmesi için besleme panosunda yeterli alanın bulunup bulunmadığının kontrolü
- Dinamik yük dengelemeye ihtiyaç olup olmadığının kontrolü
- Topraklama direncinin ölçülmesi
- Kurulum yapılan şarj istasyonunun haberleşme protokolü
- Coğrafi lokasyona bağlı haberleşmenin düzgün çalışıp çalışmadığının kontrolü.
